3月5日上午，十四屆全國人大三次會議在人民大會堂開幕，國務(wù)院總理李強(qiáng)向大會作政府工作報(bào)告。

在回顧2024年工作時(shí)，總理提到，高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)增加值分別增長8.9%、7.7%，新能源汽車年產(chǎn)量突破1300萬輛。

在今年的政府工作報(bào)告中二次明確提及了汽車產(chǎn)業(yè)，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”已連續(xù)兩年被提及。歷年全國兩會，“智能網(wǎng)聯(lián)”都是汽車界代表委員們熱議的焦點(diǎn)話題。2025年全國兩會，該話題的熱度有增無減。而隨著新能源汽車技術(shù)不斷迭代升級，智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車的融合發(fā)展趨勢愈發(fā)明顯，從車路協(xié)同的智能交通體系構(gòu)建，到新能源汽車電池技術(shù)創(chuàng)新與續(xù)航里程突破，每一個細(xì)分領(lǐng)域都成為代表委員們討論的重點(diǎn)。

十四屆全國人大三次會議在北京人民大會堂舉行

01、總理點(diǎn)名：大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車

在介紹過去一年工作成績時(shí)，李強(qiáng)總理提到新能源汽車的年產(chǎn)量突破1300萬輛。同時(shí)提出，持續(xù)推進(jìn)"人工智能+"行動，將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢更好結(jié)合起來，支持大模型廣泛應(yīng)用，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。擴(kuò)大5G規(guī)?；瘧?yīng)用，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展，優(yōu)化全國算力資源布局，打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。加快完善數(shù)據(jù)基礎(chǔ)制度，深化數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用，促進(jìn)和規(guī)范數(shù)據(jù)跨境流動。促進(jìn)平臺經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展，更好發(fā)揮其在促創(chuàng)新、擴(kuò)消費(fèi)、穩(wěn)就業(yè)等方面的積極作用。

國務(wù)院總理李強(qiáng)（圖片來源：新華社）

02、聚焦兩會：那些與新能源汽車密切關(guān)聯(lián)的建言獻(xiàn)策

目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)正加快駛向智能化競爭的“新賽道”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭的格局也將加速重構(gòu)，新技術(shù)不斷迭代，新車型層出不窮。預(yù)計(jì)到2030年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新增產(chǎn)值將超過2萬億元。

在此背景下，智能駕駛不容錯過。

兩會期間，來自汽車行業(yè)的多位全國人大代表紛紛發(fā)聲。就推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、加速新能源汽車轉(zhuǎn)型、提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)水平等話題，提出了自己的建議。

全國人大代表、奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍在接受采訪時(shí)表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，特別是在出口方面，奇瑞汽車2024年全年銷售汽車達(dá)到260.39萬輛，出口銷量占比約44%，成為支撐安徽乃至中國汽車出海的重要力量。尹同躍呼吁，希望更多中國車企能夠走出去，展現(xiàn)中國人的智慧和解決方案。面對全球市場挑戰(zhàn)，中國車企需要依靠自身實(shí)力、科技創(chuàng)新和拼搏精神來應(yīng)對。

全國人大代表、廣汽集團(tuán)董事長馮興亞則重點(diǎn)關(guān)注了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展。他提出，廣汽集團(tuán)將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的主陣地，加大創(chuàng)新投入，加快固態(tài)電池、國產(chǎn)化車規(guī)級芯片和智能駕駛等關(guān)鍵技術(shù)突破。同時(shí)，馮興亞還建議推動電動汽車產(chǎn)業(yè)與載人電動垂直起降航空器產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，以及加快人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為低空經(jīng)濟(jì)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)注入新的活力。

全國人大代表、東風(fēng)商用車整車工廠特級技師、首席工種師王建清則聚焦汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新能源轉(zhuǎn)型以及高技能人才培養(yǎng)等領(lǐng)域。他建議提升汽車產(chǎn)業(yè)工人的技能水平，推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，并呼吁加強(qiáng)對技能人才的培育和重視，讓更多人愿意走進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，成為工匠。

在新能源汽車領(lǐng)域，多位代表也提出了相關(guān)建議。全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬建議探索設(shè)立限定場景下低速無人駕駛的政策法規(guī)，開展夜間低速無人駕駛+補(bǔ)能試點(diǎn)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)從“人找樁”到“車找樁”的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，他還呼吁推動車網(wǎng)互動頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)建成熟商業(yè)模式，加速市場化推廣。

全國人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍表示，現(xiàn)階段我國充電樁、車載硬件、輔助智能終端等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域仍存在一定的發(fā)展空間，亟需構(gòu)建統(tǒng)一的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。他建議加快推進(jìn)自動駕駛量產(chǎn)，力爭2025年建立跨區(qū)域、跨省份、一體化的自動駕駛測試驗(yàn)證便捷互認(rèn)機(jī)制，并明確自動駕駛汽車的量產(chǎn)時(shí)間預(yù)期，力爭2026年可支持高速快速路自動駕駛、城市自動駕駛等功能的量產(chǎn)應(yīng)用。同時(shí)，他還呼吁盡快設(shè)立自動駕駛汽車專屬保險(xiǎn)，以降低自動駕駛汽車的推廣門檻，并維護(hù)駕駛?cè)恕⒊丝秃托腥说臋?quán)益。

全國人大代表，廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞今年重點(diǎn)關(guān)注培育新質(zhì)生產(chǎn)力、推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展和踐行汽車行業(yè)社會責(zé)任等內(nèi)容，表示換電模式作為與充電模式并列的新能源汽車主要補(bǔ)能模式，既符合雙碳戰(zhàn)略也能有效解決補(bǔ)電難問題，具備明顯優(yōu)勢。然而，目前全國乘用車換電站保有量僅4200余座，仍處于初步發(fā)展階段，換電建設(shè)成本高，企業(yè)規(guī)劃布局整體滯后、電池標(biāo)準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一等問題尚待解決。對此，馮興亞希望加大換電模式政策力度、加快統(tǒng)籌規(guī)劃布局、逐步統(tǒng)一換電標(biāo)準(zhǔn)等多措并舉加速推廣。

隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，汽車數(shù)據(jù)安全也成為代表們關(guān)注的焦點(diǎn)。全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮建議明確汽車數(shù)據(jù)中個人信息的界限，細(xì)化汽車數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)規(guī)定，落實(shí)車企對汽車數(shù)據(jù)的資源持有權(quán)、數(shù)據(jù)加工使用權(quán)和數(shù)據(jù)產(chǎn)品經(jīng)營權(quán)，以保障汽車數(shù)據(jù)的安全和合規(guī)使用。

汽車行業(yè)的代表們提出多項(xiàng)建議，不僅有助于推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，也將為中國汽車企業(yè)走向世界、打造全球知名品牌提供有力支持。

03、交通運(yùn)輸部部長：物流成本降低，交通領(lǐng)域貢獻(xiàn)超三分之二

在十四屆全國人大三次會議"部長通道"上，交通運(yùn)輸部部長劉偉披露的數(shù)據(jù)極具戰(zhàn)略意義：2024年全國物流成本降低4000億元，其中交通領(lǐng)域貢獻(xiàn)2800億元，占比超三分之二。這一成果不僅印證了我國物流體系提質(zhì)增效的顯著進(jìn)展，更揭示了新能源與貨運(yùn)行業(yè)深度融合的巨大潛力。

劉偉部長強(qiáng)調(diào)，2025年將繼續(xù)深化"一單制""一箱制"改革，簡化通關(guān)流程，提升多式聯(lián)運(yùn)效率。這意味著貨運(yùn)企業(yè)需加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，整合供應(yīng)鏈資源，構(gòu)建"樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)"的現(xiàn)代化物流體系。同時(shí)，綠色物流標(biāo)準(zhǔn)的完善（如碳足跡認(rèn)證）將倒逼企業(yè)優(yōu)化運(yùn)輸路徑，減少空載率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏。